Június végén hivatalosan is átadtuk veszprémi autóipari mérnöki szolgáltató-központunkat. A veszprémi mérnökcsapat a vállalat budapesti K+F központjával együttműködve máris a világ legnagyobb autóipari gyártóinak  fejlesztési projektjein dolgozik szinte minden kontinensre.

A veszprémi központ szorosan együttműködik a Pannon Egyetemmel és az iroda is az egyetem területén található. A közös munka kiterjed az autóipari rendszerekhez kapcsolódó oktatásfejlesztési tevékenység támogatására, előadások tartására, gyakorlati helyek biztosítására, valamint projekt és diplomamunkákban történő együttműködésre is. A thyssenkrupp a hallgatók számára munkahelyeket is biztosít, ahol tényleges kutatási és fejlesztési feladatokban vehetnek részt.

Az átadáson jelen volt Navracsics Tibor területfejlesztési miniszter, a Pannon Egyetemért Alapítvány elnöke; Ovádi Péter országgyűlési képviselő és kormánybiztos; Porga Gyula, Veszprém polgármestere;  Dr. Gelencsér András, a Pannon Egyetem rektora; Csillag Zsolt, a Pannon Egyetem kacellárja, illetve Marc De Bastos Eckstein, a thyssenkrupp Components Technology Hungary ügyvezetője.

Együttműködési megállapodást kötött az Óbudai Egyetem és thyssenkrupp budapesti autóipari E/E (elektromos és elektronikus) kompetenciaközpontja. A megállapodás – amelyet Marc de Bastos Eckstein ügyvezető igazgató és Prof. Dr. Kovács Levente rektor látott el kézjegyével – többek között kiterjed az alkalmazott kutatásokra, a szakmai gyakorlati helyek biztosítására, valamint kooperatív gyakornoki programok közös megvalósítására is. 

 Az Óbudai Egyetem és a thyssenkrupp magyarországi autóipari központjának együttműködésével az egyetem naprakész ipari tudást és technológiát kap a világ autóiparát foglalkoztató kérdésekben, a vállalat pedig új megközelítéseket és kreatív ötleteket meríthet fejlesztéseihez.

Idén áprilisban miénk lett Az Év Irodája 2021 és Az Év Közönségdíjas Irodája 2021 díj.

Az Építészfórum cikke szerint ” Vonzó, de egyben nehéz feladat egy tervező számára, ha a saját területén folyamatosan a világ élvonalában teljesítő, hardverekkel és szoftverekkel rendszeresen kísérletező kreatív mérnökcsapat különleges igényei alapján kell új iroda- és laborkomplexumot terveznie egy meglévő irodaházban. A thyssenkrupp budapesti E/E fejlesztőközpontjának új irodája ugyan első pillantásra is trendi munkahelynek tűnik, de valójában több ennél: a mindennapi fejlesztőmunka ellátására és az agilis projektmenedzsment megvalósítására alkalmas munkahely, ami a kreativitás és a precíz mérnöki csapatmunka finom ökoszisztémájának és kapcsolati rendszerének alapinfrastruktúrája.

A thyssenkrupp mérnökei és az őket támogató funkciók több, nagyon különböző adottságú épületekből költöztek össze az SBBP irodaházban kibérelt 16 ezer m²-es területre. A tervezést az igények részletes feltárása és az épület részletes műszaki felmérése előzte meg a MádiLáncos Studio vezetésével. A tervezők a thyssenkrupp csapat teljes keresztmetszetét átfogó kérdőív- és interjúsorozat keretében vizsgálták meg, hogy milyen jellegű munkahelyek, közösségi és kollaborációs terek szükségesek a hatékony munkavégzéshez, illetve milyen komfortigényeket kell az új irodának kielégítenie, hogy a munkatársak jól érezzék magukat ott. Az eredmények alapján körvonalazódó új „workplace strategy” a kollaborációra helyezte a hangsúlyt.”

Hivatalosan is átadtuk a South Buda Business Parkban található, iroda- és labor-komplexumunkat, amely a vállalatunkon belül is egyedülálló E/E (elektromos és elektronikus) kompetencia központ új otthonául szolgál. A költözés egy hosszabb periódus alatt ment végbe. A ma már több mint 1000 magasan képzett szoftver- és hardverfejlesztő mérnököt foglalkoztató autóipari K+F központot magyar mérnökök ötletére alapozva 22 éve alapította a thyssenkrupp.

A mérnöki kompetencia központunk mai tevékenysége a több mint 20 éves magyar ötlet folyamatos, következetes fejlesztésének eredménye. A világ legnagyobb autógyárai számára Budapesten  fejlesztett „okos” elektromechanikus kormányszervóink a legkülönfélébb, legújabb vezetéstámogató megoldásokat nyújtják, és alkalmasak az önvezető rendszerekkel való együttműködésre is. A thyssenkrupp ma már olyan új megoldásokat is fejleszt Magyarországon, mint a steer-by-wire (a mechanikus kapcsolatok helyett csupán elektronikus összeköttetést biztosító megoldás), vagy az önvezető rendszereket támogató saját alkalmazások. A globálisan egyedülálló  ún. „advanced development” (különleges fejlesztési) részleg a távolabbi jövőbe előretekintve ma még nem létező autóipari megoldásokat is kutat.  A központot saját szakterületén a világ legjobbjai között tartják számon.

A thyssenkrupp Automotive Technology szegmense folytatja hajtáslánc-üzletágának átalakítását, amely során a jelenlegi Camshafts vezérmű-üzletág igazodik az e-mobilitás erősebb növekedéséhez.  Az egység jelenleg a világ egyik vezető beszállítója belső égésű motor-, hibrid- és elektromos hajtásláncok alkatrészeinek terén egyaránt.

A termékspektrum elsősorban a hagyományos meghajtásban használt összeszerelt vezérműtengelyeket és vezérműveket, valamint autókhoz használt elektromos motorok forgórészeit foglalja magába.

A hajtáslánc alkatrészeket szállító üzletágunk átalakítását nagyon korai szakaszban elindítottuk. A belső égésű motorok hagyományos szelepvezérlés-rendszereiből kiindulva körülbelül tíz évvel ezelőtt kezdtünk új termékeket fejleszteni és az elektromos hajtásláncokhoz gyártásra felkészíteni. Ma már neves autógyárak számára gyártunk forgórészeket elektromos motorokhoz, és ezzel a termékkel a piacnál lényegesen gyorsabb növekedést érünk el. Most a nem belső égésű motorokhoz kapcsolódó új termékekkel folytatjuk az átalakulást. Magyarország nagyon fontos üzleti partnerünk, akivel közösen hosszú távol tervezünk előre, ebben a folyamatban is.  – fogalmazott Dr. Karsten Kroos, a thyssenkrupp autóipari divíziójának vezérigazgatója, aki Budapestre látogatott.

A vállalat megkezdte már például a teljes forgórészek fejlesztését, de ezzel párhuzamosan az elektromos járművek akkumulátorainak hőkezelés-menedzsmentjében új termékek kifejlesztésével is foglalkozik.

A kibővített termékportfólió és ezzel az üzletág  újrapozícionálása a szervezet új nevében is megmutatkozik: október 1-től, a vállalat pénzügyi évének kezdetétől Dynamic Components néven működik tovább a thyssenkrupp Automotive Technology szegmens ezen üzleti egysége.

A thyssenkrupp budapesti E/E (elektromos és elektronikus) kompetenciaközpontja részeként idén Veszprémben év elején telephelyet nyitott, ahol várhatóan mintegy nyolcvanan fognak dolgozni. A veszprémi mérnöki szolgáltató-központ a német nagyvállalat speciális, világszerte egyedülálló magyarországi autóipari K+F tevékenységét támogatja.

A januári hivatalos bejelentés után ma Marc de Bastos Eckstein, a thyssenkrupp Components Technology Hungary Kft. ügyvezetője Veszprémbe látogatott, hogy a Pannon Egyetemmel együttműködési megállapodást írjon alá, ami kiterjed az autóipari rendszerekhez kapcsolódó oktatásfejlesztési tevékenység támogatására, előadások tartására, gyakorlati helyek biztosítására, valamint projekt és diplomamunkákban történő együttműködésre is. A thyssenkrupp a hallgatók számára munkahelyeket is biztosít, ahol tényleges kutatási és fejlesztési feladatokban vehetnek részt.

Marc de Bastos Eckstein Porga Gyula polgármesterrel is találkozott, hogy egyeztessék a rövid- és hosszú távú elképzeléseket, valamint hogy tárgyaljanak a várható fejlesztésekről és az együttműködési lehetőségekről.

A veszprémi iroda a közel 900 magasan képzett mérnököt foglalkoztató budapesti központhoz tartozik. Az autóipari fejlesztőközpont története 20 évvel ezelőtt kezdődött a thyssenkrupp és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem együttműködése eredményeképp, egy magyar ötlet megvalósítására. A kompetenciaközpontban „okos” elektromechanikus kormányszervót fejlesztenek, amely a hagyományos szervókhoz képest megbízhatóbb, kevesebb energiát fogyaszt és alkalmas a legkülönfélébb vezetéstámogató- vagy önvezető rendszerekkel való együttműködésre. Ma már olyan új alkalmazásokat is fejlesztenek, mint amilyen a steer-by-wire (a mechanikus kapcsolatok helyett csupán elektronikus összeköttetést biztosító megoldás) vagy a saját önvezető rendszerek. A központ néhány év leforgása alatt a nemzetközi élmezőnybe került, és ma a saját területén a világ legjobbjai között tartják számon.

„Nagy örömmel érkeztünk ma Veszprémbe, hiszen számos kiváló kollégánk végzett a Pannon Egyetemen, ami fontos motiváció volt a helyszín kiválasztásánál. Már több mint húsz éve vagyunk jelen az országban, és hosszú távon tervezünk előre Veszprémben is.”- hangsúlyozta Marc de Bastos Eckstein, a thyssenkrupp Components Technology Hungary ügyvezetője.

Gelencsér András, a Pannon Egyetem rektora elmondta, hogy az intézmény örömmel fogadta a magyarországi gyökerekkel is rendelkező, élenjáró technológiákat fejlesztő nagyvállalat szakmai együttműködésre vonatkozó megkeresését. „A Pannon Egyetem szakmai kompetenciái az érintett technológiák vonatkozásában több évtizedes múltra tekintenek vissza, a nemzetközi tudományba való beágyazottságunk erős, amit a képzéseink népszerűsége és az itt végzettek kiváló elhelyezkedési mutatói is alátámasztanak. A Közép- és Nyugat-Dunántúli régió felsőoktatási, tudományos és innovációs fellegváraként működő intézményünk stratégiájában kiemelt helyen szerepel a vállalatok által támasztott igényekhez való gyors és rugalmas alkalmazkodás, a legkorszerűbb ismeretek integrálása az oktatásba és a kutatásokba, ami a mai gyorsan változó világban az egyetemek sikeres működésének egyik alapfeltétele.” – emelte ki Gelencsér András.

A veszprémi telephelyen már húszan dolgoznak, de a létszám folyamatosan nő, jelenleg – többek között – szoftverfejlesztőket és szoftvertesztelőket is keresnek. A vállalat Veszprém belvárosában egy Szabadság téri irodában kezdte meg működését. A hosszú távon is megfelelő, több száz négyzetméteres modern irodahelyiség  kiválasztása jelenleg folyamatban van.

A thyssenkrupp K+F tevékenységet és gyártást is végez Magyarországon: Jászfényszarun elektromechanikus kormányszervókat és hengerfejbe integrált vezérműtengelyeket gyárt, Debrecenben stabilizátorokat és rugókat készít a vállalat, míg Győrben futómű-összeszerelő üzemet, valamint egy Steel Service Center-t is működtet. Jelenleg több mint közel 2300 munkatársa van a vállalatnak Magyarországon.

A thyssenkrupp budapesti E/E (elektromos és elektronikus) kompetenciaközpontja részeként Veszprémben nyit telephelyet és 2 éven belül  80 jól képzett fejlesztő- mérnököt tervez felvenni. A veszprémi mérnöki szolgáltató-központ a német nagyvállalat speciális, globálisan is egyedülálló magyarországi autóipari K+F tevékenységét fogja támogatni.

A budapesti, közel 900 magasan képzett mérnököt foglalkoztató autóipari fejlesztőközpont története 20 évvel ezelőtt kezdődött a thyssenkrupp és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem együttműködése eredményeképp egy magyar ötlet megvalósítására. A kompetenciaközpontban „okos” elektromechanikus kormányszervót fejlesztenek, amely a hagyományos szervókhoz képest megbízhatóbb, kevesebb energiát fogyaszt és alkalmas a legkülönfélébb vezetéstámogató- vagy önvezető rendszerekkel való együttműködésre. Ma már olyan új alkalmazásokat is fejlesztenek, mint amilyen a steer-by-wire (a mechanikus kapcsolatok helyett csupán elektronikus összeköttetést biztosító megoldás) vagy a saját önvezető rendszerek. A központ néhány év leforgása alatt a nemzetközi élmezőnybe került, és ma a saját területén a világ legjobbjai között tartják számon. A fejlődés azóta is töretlen, a fejlesztőközpont tavaly kezdte meg az átköltözést egy nagyobb irodába.

„A Covid-19 járvány alaposan átírta a terveinket, ezért különösen fontos, hogy meg tudjuk kezdeni az új mérnöki iroda kialakítását Veszprémben. A helyszín előnye, hogy itt már kialakulóban van egy autóipari tudásbázis és a budapesti kompetencia központból autóval kevesebb mint 1,5 óra alatt elérhető. Számos kiváló kollégánk végzett a veszprémi Pannon Egyetemen, ezért bízunk benne, hogy a jövőben jó partnerünk lesz ez az intézmény. Ezek voltak a legfontosabb szempontjaink az új telephely kiválasztásakor. Hosszú távon tervezünk Magyarországon, ezért most is előre tekintünk és folyamatosan elemezzük a helyzetet, hogy lássuk, mikor válik racionálissá további beruházásaink folytatása.”- hangsúlyozta Marc de Bastos Eckstein, a thyssenkrupp Components Technology Hungary  ügyvezetője.

Az ügyvezető hozzátette: „Mivel az új központ elindítása és sikeres működése kiemelkedően fontos vállalatunk számára, az új veszprémi állásokat, például a tapasztalt szoftverfejlesztői pozíciókat már ma délutántól meghirdetjük a legnagyobb magyar állásportálokon és vállalatunk magyarországi honlapján is.

A thyssenkrupp korábban 2021-re tervezte a motorkomponensek gyártásának elindítását az új pécsi gyártóüzemben, ahol elektromos motorok alkatrészei is készülnek majd a hibrid és a teljes elektromos meghajtású járművek gyártói számára.

A vállalat sokáig kitartott a pécsi helyszínre tervezett zöldmezős beruházásának eredeti ütemterve mellett, azonban az autóipari piac bizonytalanságai – így a vevők projektjeinek eltolása – , amelyre később a Covid-19  járványhelyzet miatti piaci csökkenés is negatívan hatott, a beruházás újraértékelését tették szükségessé, ezért a projekt várhatóan 1,5-2 évet tolódik. A hosszú távú megközelítést azonban jól mutatja, hogy a vállalat már most növelni igyekszik a rendelkezésre álló földterületet.

 „Magyarország, azon belül pedig Pécs kiváló helyszín bővülési terveink megvalósítására. Az üzleti racionalitás mentén azonban most ki kell várnunk az autóipari konjunktúra globális alakulásának irányát, vállalatunk pécsi zöldmezős beruházása így később valósulhat meg. Az elmúlt több, mint 200 évben vállalatunk mindig sikeresen megoldotta az előtte álló feladatokat, helyzeteket, meggyőződésünk, hogy most sem lesz ez másként. A pécsi projektet a lehet leghamarabb igyekszünk megvalósítani. Ennek alapját a megfelelő mennyiségű megrendelői igény adja.” – fogalmazott Marc De Bastos Eckstein, a thyssenkrupp magyarországi autóipari beszállító üzletágának ügyvezető igazgatója.

A jelenlegi tervek szerint, amint a gazdaság visszazökken a normális kerékvágásba, a thyssenkrupp folytatja a beruházás megvalósítását Pécsett. Ennek érdekében jelenleg is folynak az egyeztetések a Nemzeti Befektetési Ügynökséggel, Pécs Megyei Jogú Várossal, valamint a Pécsi Vagyonhasznosító Zrt-vel. Ennek a folyamatnak a része az újabb földterület vásárlásával kapcsolatos terv is.

Marc De Bastos Eckstein elmondta: „Magyarországon készített high-tech gyártmányaink a világ élvonalába tartoznak, és az elmúlt húsz évben nagyon pozitív tapasztalatokat szereztünk az országban. Továbbra is tartjuk magunkat partnereinknek tett ígéreteinkhez, és bízunk benne, hogy a konjunktúra-hullámvölgyet követően a lehető legrövidebb időn belül sikeresen megvalósíthatjuk elképzeléseinket.”

A thyssenkrupp K+F tevékenységet és gyártást is végez Magyarországon:  Jászfényszarun elektromechanikus kormányszervókat és hengerfejbe integrált vezérműtengelyeket gyártanak, Debrecenben stabilizátorokat és rugókat készítenek. A vállalat Győrben futómű-összeszerelő üzemet, valamint egy Steel Service Center-t is működtet.

A vállalat budapesti E/E kompetencia-központjában mintegy 900 magasan képzett mérnök elektromechanikus „okos” kormányrendszerekhez fejleszt szoftvereket, valamint újszerű kormányrendszer-koncepciókat dolgoznak ki, mint amilyen például a Steer-by-Wire (mechanikus helyett csupán elektronikus összeköttetést biztosító kormányrendszer) magas szinten automatizált, vagy önvezető rendszerekhez.     

Jelenleg közel 2200 munkatársa van a vállalatnak Magyarországon.